# Abogados de accidentes en intersecciones en Shreveport

Un alto rodado o una luz roja pasada de largo pueden convertir un cruce de cinco segundos en meses de terapia, facturas que se acumulan y una aseguradora que ya está armando su defensa. Los abogados de accidentes en intersecciones de Rice & Kendig Injury Lawyers empiezan a determinar quién tuvo la culpa y cuánto vale realmente su caso el mismo día en que usted llama.

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[Rice & Kendig Injury Lawyers](https://ricekendig.com/es) > [Abogados de lesiones personales](https://ricekendig.com/es/shreveport-injury-lawyer) > Accidente en intersección en Shreveport

## Casos

## Lo que hemos recuperado *para clientes lesionados como usted*

- **[$900,000](https://ricekendig.com/es/results/mansfield-roadway-obstruction-900k-settlement)** — Accidente automovilístico: Un camión que remolcaba un equipo grande bloqueó una carretera rural, lo que provocó una colisión que dejó a nuestro cliente con fracturas de costillas y tobillos.
- **[$1,000,000](https://ricekendig.com/es/results/18-wheeler-wrongful-death-1m-settlement)** — Muerte injusta: Una serie de colisiones de camiones en una carretera rural provocaron lesiones catastróficas y la muerte injusta de nuestro cliente.
- **[$900,000](https://ricekendig.com/es/results/oilfield-truck-accident-900k-settlement)** — Accidentes automovilísticos: Un camión de servicio de yacimientos petrolíferos chocó por detrás a los clientes, lo que provocó lesiones en los hombros y las muñecas y el agravamiento de una hernia.
- **[$755,000](https://ricekendig.com/es/results/rear-end-collision-755k-settlement)** — Accidentes automovilísticos: Un conductor distraído no se detuvo en el vehículo de nuestro cliente y causó lesiones, incluida la disfunción de la articulación sacroilíaca y el síndrome posconmoción cerebral.
- **[$650,000](https://ricekendig.com/es/results/shreveport-trip-and-fall-650k-settlement)** — Viaje y caída: Un proveedor de catering sufrió lesiones graves en el hombro y la rodilla que requirieron cirugía tras tropezar con una tabla suelta que el centro no había podido reparar.
- **[$826,000](https://ricekendig.com/es/results/haughton-rear-end-accident-826k-settlement)** — Accidentes automovilísticos: Un conductor distraído chocó por detrás a un cliente en Haughton, lo que le provocó hernias discales y estenosis central.
- **[$675,000](https://ricekendig.com/es/results/desoto-parish-distracted-driver-675k-settlement)** — Accidentes automovilísticos: Nuestro cliente sufrió lesiones en la columna vertebral y dolores de cabeza crónicos después de ser chocado por detrás por un conductor distraído en la parroquia de Desoto.
- **[$850,000](https://ricekendig.com/es/results/shreveport-rear-end-accident-850k-settlement)** — Accidentes automovilísticos: El hecho de que un conductor no cediera el paso en LA 3132 provocó una colisión trasera de gran impacto, lo que provocó que el cliente sufriera una enfermedad discal de varios niveles y dolor crónico.
- **[$2,000,000](https://ricekendig.com/es/results/truck-tire-defect-2m-settlement)** — Accidentes de camiones: Un conductor de un camión de 18 ruedas sufrió graves lesiones faciales e internas después de que se reventara una llanta defectuosa, lo que provocó que el camión volcara varias veces.
- **[$2,700,000](https://ricekendig.com/es/results/slip-and-fall-head-injury-2-7m-settlement)** — Resbalones y caídas: Un cliente sufrió una lesión en la cabeza tras resbalarse con el agua de una mopa desatendida en un centro que no había colocado señales de advertencia.
- **[$16,000,000](https://ricekendig.com/es/results/wrongful-death-18-wheeler-16m-settlement)** — Muerte injusta: Una trágica colisión frontal causada por un camión de 18 ruedas que circulaba a toda velocidad provocó la muerte injusta de una madre y una bisabuela y lesiones a un bebé.
- **[$1,000,000](https://ricekendig.com/es/results/premises-liability-roadway-collapse-1m-settlement)** — Responsabilidad de las instalaciones: El cliente viajaba en un vehículo cuando la carretera se derrumbó repentinamente, lo que provocó fracturas vertebrales por compresión y un trastorno de estrés postraumático significativo.
- **[$2,150,000](https://ricekendig.com/es/results/wrongful-death-2-15m-settlement)** — Muerte injusta: El cliente sufrió heridas mortales cuando el acusado pasó una señal de alto, lo que provocó una colisión que provocó múltiples fracturas de huesos y un traumatismo craneal grave.
- **$1,600,000** — Accidentes de camiones: Un antiguo alguacil, de 72 años, fue chocado por detrás por un camión de trabajo pesado, lo que agravó un problema degenerativo en el cuello.
- **[$1,275,000](https://ricekendig.com/es/results/car-collision-1-275m-settlement)** — Accidentes automovilísticos: El cliente viajaba como pasajero cuando otro conductor pasó una señal de alto, lo que provocó una colisión con un hueso en T que provocó una fractura de fémur que requirió cirugía.
- **[$750,000](https://ricekendig.com/es/results/truck-accident-750k-settlement)** — Accidentes de camiones: Un camión de 18 ruedas perdió potencia y volvió a entrar en el vehículo del cliente, lo que agravó una lesión lumbar preexistente.
- **[$2,000,000](https://ricekendig.com/es/results/car-accident-2m-settlement)** — Accidentes automovilísticos: La malformación de Chiari preexistente del cliente se agravó en una colisión trasera, lo que requirió una craneotomía posterior.
- **[$650,000](https://ricekendig.com/es/results/car-accident-distracted-driver-collision-650k-settlement)** — Accidentes automovilísticos: El cliente se dirigía a una gasolinera cuando un conductor distraído lo atropelló por detrás, lo que le provocó lesiones en el cuello que requirieron una fusión cervical de 2 niveles.
- **[$465,000](https://ricekendig.com/es/results/truck-accident-leads-to-neck-surgery-465k-settlement)** — Accidentes de camiones: Un conductor de un camión de 18 ruedas que no prestó atención hizo un giro incorrecto y provocó una colisión que agravó la lesión en el cuello preexistente del cliente que requirió cirugía.
- **[$1,000,000](https://ricekendig.com/es/results/car-accident-collision-1m-settlement)** — Accidentes automovilísticos: Una clienta de 84 años sufrió múltiples lesiones cuando un vehículo giró a la izquierda frente a ella y provocó una colisión con un hueso en T
- **[$2,500,000](https://ricekendig.com/es/results/pedestrian-hit-by-sleeping-driver-2-5m-settlement)** — Accidentes de peatones: El cliente estaba ayudando a un amigo a cargar los asientos del automóvil cuando lo atropelló un conductor que se quedó dormido al volante.
- **$987,525** — Colisión de un camión de 18 ruedas: La falta de cesión del paso de un camión maderero provocó que el cliente sufriera fracturas en el brazo y la pierna, la amputación de 3 dedos del pie y lesiones en el hombro.
- **$1,000,000** — Responsabilidad de las instalaciones: La caída en el centro de convenciones de un hotel causó lesiones en las manos, el cuello y la parte baja de la espalda, lo que resultó en un período de recuperación de 7 años.
- **$500,000** — Colisión de vehículos motorizados: Lesiones en la espalda, el pecho, los hombros, las piernas y la columna vertebral que requieren cirugía.
- **$500,000** — Colisión de vehículos motorizados: El cliente fue chocado por detrás y sufrió lesiones en el cuello, la espalda y la rodilla.
- **$500,000** — Muerte culposa/colisión de vehículos motorizados: El cliente fue golpeado y muerto durante el día mientras recuperaba un objeto de la carretera.
- **$500,000** — Colisión de vehículos motorizados: El cliente fue arrollado en T por un vehículo urbano y sufrió lesiones en el cuello y la espalda, ATM y dolores de cabeza que requirieron fisioterapia e inyecciones múltiples.
- **$504,150** — Colisión de vehículos motorizados: El cliente fue chocado por detrás y le causó lesiones en el cuello y el lado derecho del cuerpo. La lesión en el cuello del cliente requirió cirugía.
- **$545,000** — Colisión entre bicicletas y vehículos motorizados: Un cliente que iba en bicicleta fue atropellado por una patrulla de la policía y le causó daño cerebral y lesiones en la cabeza, el cuello, las piernas y el brazo.
- **$550,000** — Colisión de un camión de 18 ruedas: El cliente fue chocado por detrás por una gran plataforma que le causó dolor en la parte baja de la espalda y el cuello; la recuperación física y el tratamiento incluyeron inyecciones, fisioterapia y asesoramiento.
- **$625,000** — Colisión de vehículos motorizados: La colisión frontal provocó lesiones en la muñeca y la mano que requirieron cirugía, lesiones en el cinturón de seguridad, dolor en el cuello, el esternón, la pelvis, el abdomen, los hombros y la espalda, y un trastorno de estrés postraumático.
- **$650,000** — Colisión de un camión de 18 ruedas: El conductor de un camión de 18 ruedas fue chocado por detrás por otro camión de 18 ruedas, lo que le causó dolores de cabeza y lesiones en el cuello.
- **$663,000** — Colisión de vehículos motorizados: El cliente fue contratado mientras trabajaba en un yacimiento petrolífero. La colisión provocó numerosas lesiones en la espalda y el cuello que requirieron cirugías.
- **$665,000** — Colisión de vehículos motorizados/muerte injusta: El cliente acudió en ayuda de una víctima de un accidente automovilístico y fue atropellado y muerto por un vehículo que pasaba.
- **$685,000** — Responsabilidad de las instalaciones: El cliente sufrió dos fracturas en las piernas por una caída debido a un peligro de tropiezo excesivamente peligroso.
- **$800,000** — Colisión de vehículos motorizados: Colisión frontal que dejó al cliente con lesiones en la espalda y el cuello, así como lesiones en el cinturón de seguridad. La recuperación del cliente fue prolongada e incluyó fisioterapia e inyecciones.
- **$800,606** — Colisión de vehículos motorizados: El giro a la izquierda sin protección de un conductor demandado provocó una colisión que le causó al cliente una fractura grave de pierna con cirugía, trastorno de estrés postraumático, pérdida de independencia y la pérdida de su empleo.
- **$950,000** — Colisión de un camión de 18 ruedas: El conductor de un camión de 18 ruedas giró a la izquierda, sin la protección de una flecha verde, frente al cliente. La colisión causó lesiones en la mano, el cuello, el hombro, la parte baja de la espalda, la cadera, el pie, el tobillo y el ojo.
- **$950,000** — Colisión de un camión de 18 ruedas: El cliente fue atropellado por un camión de reparto y el vehículo se volcó. Las lesiones del cliente incluyeron seis costillas rotas y una lesión en el cuello que requirió un tratamiento médico exhaustivo.
- **$987,610** — Colisión de un camión de 18 ruedas: El cliente fue atropellado por un camión de reparto y el vehículo se volcó. Las lesiones del cliente incluyeron seis costillas rotas y una lesión en el cuello que requirió un tratamiento médico exhaustivo.
- **$1,000,000** — Colisión de vehículos motorizados: El cliente fue atropellado por un vehículo comercial que pasaba por una señal de alto. Lesiones en la rodilla, el cuello y la espalda que requieren un tratamiento intervencionista del dolor.
- **$1,000,000** — Colisión de un camión de 18 ruedas: El cliente fue chocado por detrás por un conductor ebrio de un camión de 18 ruedas, lo que provocó que el cliente sufriera una pérdida de memoria a corto plazo y lesiones en la cabeza, el cuello, los hombros y la espalda.
- **$1,151,000** — Muerte injusta: El cliente fue atropellado por un vehículo en el estacionamiento de una gasolinera. El cliente sufrió daños en la cabeza y el cerebro que resultaron en pérdida de memoria.
- **$1,250,000** — Muerte injusta: El cliente fue atropellado por un vehículo en el estacionamiento de una gasolinera. El cliente sufrió daños en la cabeza y el cerebro que resultaron en pérdida de memoria.
- **$1,375,000** — Muerte injusta: El esposo de la clienta murió debido a que un camión maderero pasó un semáforo en rojo.
- **$5,100,000** — Colisión de vehículos motorizados: El cliente sufrió lesiones en la cabeza, la pierna y la muñeca. La pierna rota del cliente requirió cirugía. Además, el cliente buscó tratamiento con un neurólogo por su lesión en la cabeza y sus problemas cognitivos.
- **$1,996,460** — Colisión de vehículos motorizados: La motocicleta del cliente fue atropellada por un automóvil y lo dejó en la UCI con lesiones faciales, lesiones en los brazos y la amputación de una pierna.
- **$1,855,500** — Colisión de vehículos motorizados: El cliente fue chocado por detrás mientras estaba sentado en una señal de alto. Lesiones en el cuello y la espalda que provocan dolores de cabeza y discapacidad. La lesión en el cuello requirió cirugía.
- **$1,500,000** — Colisión de vehículos motorizados: El cliente fue golpeado de frente por un camión de reparto y sufrió lesiones en la rodilla, la mano, el cuello y la espalda. La lesión en el cuello requirió cirugía.
- **$1,400,000** — Lesión laboral: Una pieza del equipo de carga cayó sobre el cliente y causó lesiones en la columna vertebral que resultaron en una discapacidad parcial.

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## Awards & Recognition
- Superabogados
- Empresa acreditada
- Preeminente
- Avvo 10 Magnífico
- Los 100 mejores
- Los 10 mejores de Shreveport
- Foro de anuncios
- Los 100 mejores de 2020
- Sello del Colegio de Abogados de Shreveport con una columna estilizada en azul marino.

## Cómo ocurren realmente los accidentes en las intersecciones de Shreveport

Cada intersección de Shreveport funciona con confianza. Los conductores confían en que una luz roja detenga el tráfico que cruza, en que un alto se respete y en que quien espera para girar a la izquierda realmente espere. Después de llevar casos de intersecciones en las parroquias de Caddo y Bossier, nuestros abogados siguen viendo repetirse el mismo puñado de errores a lo largo de décadas de ejercicio.

- ### Pasarse la luz roja y no respetar el alto
  Los conductores que aceleran ante un semáforo que cambia o que apenas ruedan sobre un alto crean un peligro instantáneo. Por suerte, los semáforos más nuevos de Shreveport registran los datos de tiempo y los negocios de la zona suelen tener cámaras de vigilancia. Esa prueba, disponible de inmediato y combinada con la reconstrucción del accidente, convierte un “dijo él, dijo ella” en una reclamación demostrable.
- ### No ceder el paso al girar a la izquierda
  Los conductores que giran a la izquierda tienen que calcular la velocidad del tráfico que viene de frente y encontrar un hueco seguro, y muchos accidentes graves se deben a un conductor que calculó mal o giró sin buena visibilidad. Como el vehículo que gira queda de costado ante el que viene de frente por un instante, estos choques producen con frecuencia lesiones graves por impacto lateral.
- ### [Distracción del conductor al volante](https://ricekendig.com/es/shreveport-distracted-driving-accident-lawyer)
   
  Mirar el teléfono apenas dos segundos basta para no ver un semáforo que cambia o a un peatón que baja de la acera, y la distracción es uno de los hilos más comunes en los informes de accidentes de Shreveport. Cuando sospechamos que la distracción influyó, podemos solicitar los registros telefónicos y los datos del sistema del vehículo para mostrar qué tenía realmente la atención del conductor en los momentos previos al impacto.
- ### [Conducir ebrio o bajo los efectos de sustancias](https://ricekendig.com/es/shreveport-dui-lawyers)
   
  El alcohol y las drogas retrasan la reacción y distorsionan el juicio justo en el momento en que una intersección exige ambas cosas. Un conductor que ha estado bebiendo tiene muchas menos probabilidades de detenerse a tiempo ante un semáforo que cambia o de calcular bien un hueco en el tráfico antes de girar. Si en su accidente hubo intoxicación, nuestros abogados de accidentes por conducir ebrio en Shreveport pueden reclamar una indemnización al conductor y, cuando los hechos lo respaldan, a quien le siguió sirviendo alcohol.
- ### Visibilidad bloqueada y giros sin visión
  Los camiones estacionados, la vegetación sin podar y la mala visibilidad en ciertas intersecciones de Shreveport hacen que sea realmente difícil ver el tráfico que cruza hasta que ya está demasiado cerca para frenar con seguridad. Cuando un dueño de propiedad, un negocio o la propia ciudad creó o ignoró esa obstrucción, más de una parte puede compartir la responsabilidad de lo que ocurrió después.
- ### Exceso de velocidad ante una luz amarilla
  Acelerar para pasar antes de que el semáforo cambie a rojo, en vez de frenar, deja al conductor mucho menos margen de reacción si el tráfico que cruza ya entró en la intersección. Es una de las causas más comunes de las colisiones laterales a alta velocidad, que suelen producir las lesiones más graves de esta lista.

## Las lesiones que deja un choque en una intersección

Una colisión por alcance suele empujarlo hacia adelante y hacia atrás. Un choque en una intersección golpea desde un ángulo que quizá nunca vio venir, y esa diferencia se nota en las lesiones. Nuestros clientes suelen enfrentarse a lo siguiente:

- **Fracturas y lesiones de pelvis:** El costado de un vehículo protege mucho menos que el frente o la parte trasera, así que un impacto lateral puede aplastar la pelvis, las caderas o las costillas. La recuperación suele implicar cirugía, material de osteosíntesis y meses de movilidad limitada.
- **[Lesiones cerebrales traumáticas](https://ricekendig.com/es/shreveport-brain-injury-lawyer):** La cabeza del conductor o de un pasajero puede golpear la ventanilla o el marco de la puerta en un impacto lateral, incluso con las bolsas de aire desplegadas. Algunos síntomas, como los problemas de memoria o los cambios de carácter, tardan días en aparecer.
- **[Lesiones de la médula espinal y de la espalda: La fuerza de torsión de una colisión en ángulo somete la columna a una tensión inusual, y es común ver hernias discales o daño nervioso que requieren cuidados a largo plazo.](https://ricekendig.com/es/shreveport-spinal-cord-injury-lawyer)**
- **Daño en órganos internos:** El cinturón y el marco de la puerta pueden comprimir los órganos internos en un choque lateral, y ese tipo de sangrado a menudo no es evidente de inmediato. Es una de las varias razones por las que le decimos a cada cliente que se haga revisar el mismo día, aunque se sienta bien.
- **Trauma psicológico:** Ver cómo otro vehículo se le viene encima por el costado sin poder evitarlo deja a muchos sobrevivientes con una ansiedad real y duradera al volante. Contemplamos de forma habitual los costos de consejería y terapia cuando calculamos cuánto vale realmente una reclamación.

## Cuánto podría valer su reclamación por un accidente en una intersección

La ley de Luisiana divide una reclamación por lesiones personales en categorías distintas de daños, y conocer la diferencia importa cuando se negocia con una aseguradora. Así es como nuestros abogados suelen desglosar lo que puede incluir una reclamación por accidente en una intersección.

### Daños económicos

Los daños económicos cubren pérdidas con una cifra en dólares detrás, como una factura, un recibo o un comprobante de pago. Son los costos que un jurado o un ajustador pueden calcular directamente en lugar de estimarlos.

- Sala de urgencias, ambulancia y gastos hospitalarios
- Cirugía, seguimiento médico y fisioterapia
- Tratamiento médico futuro previsto por sus lesiones
- Pérdida de salarios y reducción de la capacidad de generar ingresos
- Reparación o reemplazo del vehículo y daños materiales relacionados

### Daños no económicos

Los daños no económicos compensan un perjuicio que no tiene un valor monetario directo, pero que es igual de real. El artículo base de responsabilidad civil de Luisiana, el [artículo 2315 del Código Civil](https://legis.la.gov/legis/Law.aspx?d=109369), permite recuperar estas pérdidas junto con sus daños económicos.

- Dolor y sufrimiento físico, presente y futuro.
- Angustia mental, ansiedad o trastorno de estrés postraumático relacionados con el accidente.
- Pérdida del disfrute de la vida y alteración de las rutinas diarias.
- Cicatrices permanentes, desfiguración o discapacidad
- Pérdida de consorcio para un cónyuge o un miembro de la familia, cuando corresponda.

### Daños punitivos (ejemplares)

La ley de Luisiana desfavorece los daños punitivos y solo los permite cuando una norma concreta los autoriza, a diferencia de las categorías económica y no económica anteriores. El ejemplo más claro en un caso de accidente es el [artículo 2315.4 del Código Civil de Luisiana](https://www.legis.la.gov/legis/Law.aspx?d=109373), que permite daños ejemplares cuando la intoxicación de un conductor fue causa del accidente y su conducta supuso un desprecio temerario o imprudente por la seguridad de los demás.

## Qué hacer en las horas siguientes a un accidente en una intersección

Las decisiones que tome justo después de un accidente, médicas y de las otras, pueden marcar su recuperación y su reclamación durante meses. Este es el orden que le indicaríamos si nos llamara desde el lugar del accidente.

### 1. Hágase revisar por un profesional médico

Incluso un choque lateral que parece leve puede ocultar una hemorragia interna o una conmoción cerebral que aún no se manifiesta. Un expediente médico creado el mismo día se convierte además en una de las pruebas más fuertes para vincular sus lesiones directamente con el accidente.

### 2. Documente la propia intersección

Fotografíe los semáforos, las señales de alto, las marcas de frenado y el lugar donde quedó cada vehículo antes de que se muevan o se reparen. La foto de un semáforo averiado o de un alto tapado puede convertirse después en prueba clave de la culpa.

### 3. Solicite el informe policial del accidente

Los agentes que acuden a un choque en una intersección de Shreveport anotan en su informe el estado del semáforo, el derecho de paso y las declaraciones de los testigos. Consiga el número de informe antes de irse del lugar para que podamos obtener el informe completo por usted.

### 4. Diga lo mínimo indispensable

No especule sobre la culpa ni pida disculpas en el lugar, aunque de verdad no esté seguro de lo que pasó. Los ajustadores de seguros revisarán todo lo que publique en internet o diga en una línea grabada, buscando cualquier cosa que puedan usar en su contra más adelante.

### 5. Llame a Rice & Kendig Injury Lawyers antes de hablar con la otra aseguradora

Un ajustador que llama enseguida después de un choque en una intersección suele estar intentando fijar una cifra baja antes de que usted conozca el alcance real de sus lesiones. Deje que nuestros abogados se ocupen de esa llamada, para que nada de lo que diga se saque de contexto y se use para reducir su reclamación.

## Las intersecciones más peligrosas de Shreveport, según los datos policiales

No todas las intersecciones tienen el mismo riesgo. Un [informe de accidentes de 2026 del Departamento de Policía de Shreveport](https://www.ksla.com/2026/01/15/shreveport-police-release-list-citys-top-10-most-dangerous-intersections/) señala el cruce de Bert Kouns Industrial Loop con Mansfield Road como la intersección más peligrosa de la ciudad, con más puntos de alta siniestralidad concentrados a lo largo de Youree Drive. Si su accidente ocurrió cerca de alguno de ellos, vale la pena mencionarlo cuando llame, porque ya conocemos el tráfico y el historial de esos lugares. Ocurriera donde ocurriera, se aplica la misma regla: cuanto antes se documenten la escena y los semáforos, más sólido será el caso.

## La ley de accidentes en intersecciones de Luisiana: qué cambió y qué no

Las reglas de Luisiana sobre culpa, plazos de presentación y seguros han cambiado varias veces en los últimos dos años, y una reclamación construida sobre la versión del año pasado puede costarle dinero. Esto es lo que se aplica ahora mismo.

### Los plazos de presentación cambiaron en 2024

Para los accidentes ocurridos antes del 1 de julio de 2024, Luisiana daba a las víctimas un año para presentar la demanda. Para los ocurridos a partir de esa fecha, el plazo es de dos años según el [artículo 3493.1 del Código Civil de Luisiana](https://legis.la.gov/Legis/Law.aspx?d=1386443). Esperar incluso unos meses para hablar con un abogado puede costarle el acceso a pruebas que no esperan, como las grabaciones de las cámaras de la intersección, que se sobrescriben en ciclo.

### El derecho de paso en las intersecciones de Luisiana

Según [La. R.S. 32:121](https://legis.la.gov/legis/Law.aspx?d=88029), la ley de Luisiana exige por lo general que el conductor de la izquierda ceda el paso al de la derecha cuando dos vehículos llegan a una intersección casi al mismo tiempo. El conductor que gira a la izquierda tiene un deber aparte, bajo [La. R.S. 32:122](https://legis.la.gov/legis/Law.aspx?d=88030), de ceder el paso al tráfico que ya está en la intersección o cerca de ella. Si el semáforo estaba apagado o averiado en ese momento, [La. R.S. 32:232.1](https://legis.la.gov/legis/Law.aspx?d=88199) considera esa intersección como un cruce con alto en todas las direcciones.

### La nueva regla de culpa comparativa de Luisiana

Luisiana permitía antes que un conductor lesionado recuperara algo de indemnización sin importar cuánta culpa tuviera él mismo. Eso cambió para los accidentes ocurridos a partir del 1 de enero de 2026: según el [artículo 2323 del Código Civil de Luisiana](https://legis.la.gov/Legis/law.aspx?d=109387) reformado, un conductor al que se le atribuya el 51 % o más de la culpa de su propio accidente ya no puede recuperar nada, mientras que quien tenga el 50 % o menos sí recupera, con una reducción según su parte de culpa. Los accidentes anteriores al 1 de enero de 2026 se rigen por la regla previa, así que la fecha del accidente, y no la de la demanda, decide qué versión se aplica.

### Cobertura mínima de seguro en Luisiana

Luisiana exige a los conductores llevar al menos 15 000 dólares de cobertura por lesiones corporales por persona, 30 000 por accidente y 25 000 de cobertura por daños materiales, según [La. R.S. 32:900](https://legis.la.gov/Legis/Law.aspx?d=88632). Esos mínimos suelen quedarse muy cortos para cubrir una colisión grave en una intersección, y es una razón más por la que nuestros abogados revisan todas las fuentes de cobertura posibles, incluida su propia póliza contra conductores sin seguro, antes de valorar su reclamación.

### La ley de “no pagar, no jugar” de Luisiana

Según la ley de “no pagar, no jugar” de Luisiana ([La. R.S. 32:866](https://legis.la.gov/legis/Law.aspx?d=88612)), para los accidentes ocurridos a partir del 1 de agosto de 2025 los conductores sin seguro no pueden recuperar los primeros 100 000 dólares por lesiones ni los primeros 100 000 por daños materiales. Pero hay varias excepciones posibles a esta ley que uno de nuestros abogados con experiencia debería revisar y evaluar cuanto antes.

¿Tenía el derecho de paso y aun así lo chocaron? *Demostraremos que usted no tuvo la culpa.*

El dolor, las facturas y los sueldos perdidos son reales, y usted merece que le paguen con justicia por todo ello. Rice & Kendig Injury Lawyers aporta la experiencia y la determinación para pelear por la indemnización que le corresponde.

*No cobramos a menos que ganemos su caso*

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[(318) 222-2772](tel:+13182222772)

## TESTIMONIOS

## Escucha las opiniones de nuestros clientes *Hemos ayudado*

- Estuvieron ahí para apoyarme en todo momento. Incluso cuando quise rendirme, sinceramente.
- Siento sinceramente que Rice & Kendig velaron por mis intereses y se aseguraron de que no quedara nada fuera.
- Sabía que nos cuidarían y definitivamente los recomendaría a cualquiera.
- Rice & Kendig son muy buenos identificando las debilidades y fortalezas de nuestro caso y trabajando en ambos aspectos.
- Te cuidan muy bien. Se preocupan, se aseguran de que obtengas lo que necesitas y de que estés bien.
- Recomiendo a Rice & Kendig si busca a alguien que se preocupe por usted y por su situación.
- Hicieron un trabajo excelente luchando por nosotros sin alargar el proceso... Gracias a Rice & Kendig, el asunto se resolvió en menos de un año.
- Me llamaba todos los días, se aseguraba de que estuviera bien... fue simplemente perfecto. No podría haber pedido un mejor abogado.
- Nos atendieron de inmediato. Fueron muy cariñosos.

## BENEFICIOS

## ¿Por qué hay conductores heridos en el noroeste de Luisiana? *Llame Rice & Kendig Injury Lawyers*

Un choque en una intersección suele reducirse a una discusión sobre unos pocos segundos y unos pocos metros. Esto es lo que aportamos a esa pelea.

- **Nearly Four Decades of Local Case Excellence**: Desde los años setenta, nuestros abogados han llevado reclamaciones por accidentes en la zona de Shreveport desde la primera llamada hasta el juicio. Esa trayectoria nos da un conocimiento práctico de cómo funcionan de verdad los tribunales y los ajustadores de seguros locales.
- **Senior Attorneys Handle Your File Directly**: No lo pasarán de un gestor de casos a otro mientras su reclamación espera en una cola. Nuestros socios principales siguen involucrados personalmente en su reclamación por accidente en una intersección, desde la primera llamada hasta la resolución.
- **We Build the Fault Story Before the Insurer Does**: Los tiempos de los semáforos, las marcas de frenado y la memoria de los testigos desaparecen rápido después de un choque en una intersección. Actuamos deprisa para asegurar esas pruebas mientras todavía se pueden encontrar.
- **A Contingency Fee Structure**: Trabajamos por cuota de contingencia, así que no nos debe nada por adelantado ni nada en absoluto a menos que recuperemos una indemnización para usted. Eso significa que el costo de contratar a un abogado nunca es motivo para enfrentarse solo a una aseguradora.
- **Deep Roots in Shreveport and Bossier Courts**: Nuestros abogados ejercen en los tribunales de las parroquias de Caddo y Bossier desde hace décadas, y esa familiaridad nos ayuda a anticipar cómo avanzará probablemente un caso dentro del sistema. Sabemos qué jueces esperan escritos detallados y qué ajustadores suelen negociar de buena fe incluso antes de que se presente una demanda.
- **Bilingual Support for Spanish-Speaking Clients**: Ofrecemos atención completa a los clientes hispanohablantes, acompañándolos desde la primera consulta hasta el acuerdo final. Nuestro equipo gestiona toda la evidencia y la comunicación con las aseguradoras para una representación clara y constante.

## Sus defensores locales:

## Representación en accidentes en intersecciones*en todo el noroeste de Luisiana*

Rice & Kendig Injury Lawyers representa a clientes lesionados en accidentes en intersecciones en Shreveport, Bossier City y las parroquias que se enumeran abajo. Si su accidente ocurrió fuera de los límites de la ciudad, eso no cambia lo que le corresponde.

- [Parroquia de Union](https://ricekendig.com/es/union-parish-personal-injury-lawyer)
- Parroquia de Bienville
- [Parroquia de Caddo](https://ricekendig.com/es/caddo-parish-personal-injury-lawyer)
- [Parroquia de Red River](https://ricekendig.com/es/red-river-parish-personal-injury-lawyer)
- [Parroquia de Rapides](https://ricekendig.com/es/rapides-parish-personal-injury-lawyer)
- Parroquia de Winn
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La aseguradora del otro conductor ya está armando un expediente sobre su caso, y cada día que pasa le da más tiempo para buscar un ángulo a su favor. Hable con nuestros abogados de accidentes en intersecciones de Shreveport antes de firmar nada, antes de dar una declaración grabada y antes de aceptar la primera cifra que le ofrezcan.

## Preguntas frecuentes

## Intersección de Shreveport *Preguntas frecuentes sobre abogados de accidentes*

### ¿Quién tiene la culpa en un accidente en una intersección?

La culpa depende del derecho de paso y de las infracciones de tránsito, como pasarse un semáforo en rojo, no detenerse en un alto o no ceder el paso al girar a la izquierda. Como las colisiones rara vez son intencionales, probar la culpa exige reconstruir lo que hizo cada conductor en los segundos previos al impacto, en lugar de basarse solo en sus declaraciones.

### ¿Quién tiene el derecho de paso en un cruce con cuatro señales de alto?

Cuando los conductores llegan a un cruce con cuatro altos casi al mismo tiempo, la regla general de derecho de paso de Luisiana, en La. R.S. 32:121, se lo concede a quien viene por la derecha. En la práctica, la mayoría de los conductores lo resuelven entre ellos, pero las disputas ocurren lo bastante a menudo como para que los testimonios y la posición final de los vehículos se vuelvan la prueba decisiva.

### ¿El conductor que sigue de frente siempre tiene el derecho de paso sobre el que gira a la izquierda?

En la mayoría de los casos, sí. La ley de Luisiana pone sobre el conductor que gira a la izquierda el deber de ceder el paso al tráfico que ya está en la intersección o cerca de ella, según La. R.S. 32:122, y por eso los choques al girar a la izquierda suelen resolverse en contra de quien giraba. Ese deber no es absoluto: una flecha verde protegida o un conductor que claramente no presta atención pueden desplazar parte de la culpa hacia el otro lado.

### ¿Qué porcentaje de los accidentes de tránsito ocurre en intersecciones?

La Administración Federal de Carreteras sitúa la cifra en torno a una cuarta parte de todas las muertes de tránsito y cerca de la mitad de todas las lesiones a nivel nacional, en parte por lo que Luisiana es uno de los estados que la FHWA señala para atención especial en seguridad vial. Esa proporción es aún mayor en una ciudad como Shreveport, donde buena parte de la conducción diaria ocurre en un puñado de corredores señalizados con mucho tráfico.

### ¿Y si el informe policial no asigna la culpa con claridad?

Un informe policial es útil, pero no es la última palabra sobre la culpa, y los agentes no siempre se pronuncian con claridad en una intersección concurrida. Construimos el caso con independencia de lo que diga el informe, usando pruebas físicas y testimonios para establecer la culpa por nuestra cuenta en lugar de apoyarnos en una sola línea del papeleo de otra persona.

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