Seeking Compensation for Aviation Injuries

Cuando la mayoría de nosotros pensamos en las lesiones en las compañías aéreas, nos imaginamos los horribles accidentes aéreos que aparecen en las noticias nacionales. Si bien los accidentes aéreos mortales y potencialmente mortales son sin duda una razón para considerar la posibilidad de presentar una reclamación ante un abogado especializado en lesiones de aviación en Shreveport, muchos otros tipos de lesiones de compañías aéreas no aparecen en las noticias nacionales. De hecho, según datos de la Oficina de Estadísticas de Transporte, la mayoría de los incidentes a bordo y durante el vuelo que provocan lesiones no provocan muertes. Por el contrario, la mayoría de los incidentes en aviones provocan lesiones leves o graves.

Es esencial que cualquier persona que haya sufrido una lesión no mortal en un avión sepa que también puede presentar una reclamación de compensación. Nuestros abogados con experiencia en lesiones en aerolíneas de Shreveport pueden brindarle más información.

Más información sobre las lesiones en aviones

Cuando se trata del número total de incidentes o «accidentes» a bordo de los aviones, según la Oficina de Estadísticas de Transporte, solo un número muy pequeño resulta en muertes. Más de la mitad de todos los incidentes a bordo de los aviones resultan en «personas gravemente heridas». ¿Cuáles son las causas de la mayoría de las lesiones en los accidentes aéreos? Las siguientes son algunas de las razones más comunes por las que las personas se lesionan:

• Accidentes aéreos (generalmente debido a un error humano, pero pueden deberse a errores mecánicos o defectos);
• Quemaduras debidas a los líquidos calientes del té o el café a bordo;
• Lesiones causadas por la caída del equipaje de los compartimentos superiores;
• Lesiones causadas por objetos voladores durante turbulencias severas;
• Caídas debidas a turbulencias severas;
• Lesiones causadas por carritos de comida y bebida; y
• Agresiones perpetradas por otras personas a bordo del avión.

¿Quién causó la lesión?

Para determinar la responsabilidad, debe trabajar con un abogado especializado en lesiones de aviación para determinar primero quién causó la lesión. La causalidad desempeñará un papel importante en la determinación de la responsabilidad. Entre las partes cuyas acciones (o inacciones) pueden haber provocado accidentes aéreos e incidentes durante el vuelo se incluyen, entre otras, las siguientes:

• Pilotos;
• Auxiliares de vuelo;
• Mecánica de aviones;
• Diseñadores o fabricantes de aviones o sus partes;
• Pasajeros;
• Controladores de tráfico aéreo.

La responsabilidad, y a quién puede demandar, depende de la causa o el motivo de la lesión. Los empleadores, como las compañías aéreas que emplean a pilotos, pueden ser responsables, pero también puede haber casos en los que un empleado sea responsable individualmente.

Cómo solicitar una compensación por su lesión en la aerolínea

Las reclamaciones por lesiones de las aerolíneas pueden ser extremadamente complicadas. La mayoría de ellas se basarán en leyes o reglamentos federales, y es importante contar con un abogado que se haya ocupado de casos similares al suyo en el pasado y que pueda ayudarlo a presentar una reclamación antes de que se acabe el «tiempo».

Póngase en contacto con nuestros abogados de lesiones de aviación en Shreveport hoy

Sufrir una lesión en un avión puede ser debilitante, ya sea que la lesión se haya producido como resultado de una turbulencia o de un accidente aéreo. Y si perdió a un ser querido en un accidente aéreo fatal, sabemos que la experiencia es devastadora. Si bien puede parecer difícil considerar la posibilidad de entablar una demanda, es fundamental que la aerolínea rinda cuentas. Un experimentado Aviation Injury Lawyer in Shreveport en Rice & Kendig, LLC podemos empezar a trabajar con usted hoy mismo en su caso. No dude en ponerse en contacto con nosotros.

Fuentes:

bts.gov/content/us-aircarrier-safety-data

iata.org/en/pressroom/2023-releases/2023-03-07-01/#: ~:text=La tasa de accidentes%20all%20was,Cinco%20 años%2C% 202018% 2D 2022

pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/27941573/